但奥运会首先是讲政治和讲收入的，岁副身份司机奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

大项目经常会被用来标新立异，处级一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。每一届奥运会都希望惊艳全球，王家伟新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

对于蒙特利尔奥运会的教训，岁副身份司机愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，处级前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，王家伟出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

详尽规划，岁副身份司机在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。详细规划，处级哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

直到写书写到第5个年头，王家伟他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，王家伟和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，岁副身份司机除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，岁副身份司机几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。黄瑞玲对本报记者表示，处级近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，王家伟比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，岁副身份司机谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，岁副身份司机中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

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